Через две недели исполнится пять лет со дня самой страшной авиакатастрофы в новейшей истории России: 22 августа 2006 года самолет Ту-154 авиакомпании «Пулковские авиалинии» (ее правопреемником является ГТК «Россия»), на борту которого находились 160 пассажиров и 10 членов экипажа, рухнул под Донецком в районе села Сухая Балка.

Сейчас родные погибших готовятся к траурным мероприятиям и с сожалением констатируют, что ГТК «Россия» все больше дистанцируется от этой трагедии и постепенно отказывается от своих обязательств, в первую очередь моральных, по отношению к людям, которые в одночасье лишились своих близких...

Каждую годовщину крушения самолета Ту-154 родственники жертв авиакатастрофы летают в Сухую Балку - туда, где оборвалась жизнь пассажиров злополучного рейса № 612 Анапа - Санкт-Петербург. ГТК «Россия» много лет подряд на благотворительной основе организовывала спецрейс до Донецка. Оттуда до Сухой Балки - всего 50 километров по шоссе. А в этом году - в пятую годовщину авиакатастрофы - неожиданно для себя родные погибших получили отказ.

- Нам предложили лететь до Ростова, а оттуда добираться до мемориала автобусами - это около 300 километров, - рассказал Георгий Ефименко, председатель совета региональной общественной организации оказания помощи пострадавшим при авиа­катастрофах «Прерванный полет». - В ГТК «Россия» мотивировали это отсутствием свободных самолетов. К сожалению, среди родственников погибших много пожилых людей, и не каждый выдержит такую длинную дорогу. Поэтому если первоначально о своем желании принять участие в поездке заявляли более ста человек, то теперь их, конечно, будет меньше. Но нам все равно пришлось согласиться...

Что ж, по-видимому, в ГТК «Россия» сочли, что рейс до Ростова потребует меньше затрат. То, что в авиакомпании умеют считать деньги, доказывает также история с памятником в Сухой Балке. В последние годы мемориал, установленный в память о погибших, начал разрушаться и требовал ремонта. И тогда ГТК «Россия» под нажимом Комитета по социальной политике Петербурга «милостиво» согласилась к пятой годовщине аварии частично профинансировать восстановление памятника, выделив на эти цели 100 тысяч рублей.

- Однако весь ремонт обойдется нам где-то в 700 тысяч рублей, - сообщил Георгий Ефименко. - Поэтому недостающие 600 тысяч пришлось собирать с родственников погибших...

Заметим, что сами руководители организации «Прерванный полет» никаких претензий к ГТК «Россия» не имеют. Эти люди привыкли довольствоваться малым и благодарны уже за то, что авиакомпания продолжает делать для них хоть что-то. И все же, как представляется «Смене», помощь ГТК «Россия», с учетом обстоятельств крушения самолета, могла бы быть более существенной. Будучи одним из самых успешных и динамично развивающихся авиаперевозчиков страны, ГТК «Россия» постоянно рапортует о своих коммерческих успехах. Так неужели полет до Донецка и обратно испортил бы замечательные финансовые показатели деятельности авиакомпании?

Ольга Рябинина
Фото автора