Если в ближайшее время никто из пешеходов не попадет под колеса автомобиля на недавно реконструированном участке набережной канала Грибоедова, наверное, это будет великим чудом. Кажется, дорожники, проводившие здесь ремонт, сделали все, чтобы создать зону повышенной опасности. Расширение тротуаров и значительное сужение проезжей части окончательно запутали пешеходов, среди которых немало туристов: людям кажется, что проезд для машин тут закрыт, а им из-за спины громко сигналят!

Если присесть на одну из скамеек-цветников, установленных на набережной в качестве элемента декора, и понаблюдать за тем, что здесь происходит, становится одновременно и смешно, и грустно. Беспечные туристы с камерами в руках, не разбирая, где проезжая часть, а где пешеходная, настолько увлечены процессом фотосъемки, что отскакивают как ужаленные, когда перед ними резко тормозит очередная машина. Молодые парочки также выбирают для прогулок преимущественно проезжую часть и очень удивляются, когда к ним вплотную подъезжают автомобили. Пренебрежение правилами дорожного движения рано или поздно может закончиться трагически. Не каждый водитель сумеет вовремя среагировать и предотвратить ДТП, когда пешеходы сами лезут под колеса!

Вряд ли стоит обвинять в неразумном и неосторожном поведении самих петербуржцев и гостей города. На Нев­ский, например, никто не выскакивает, чтобы сделать удачный снимок! Проблема в том, что проект реконструкции набережной изначально не был продуман: узкая проезжая часть оказалась оформлена мелкой плиткой, которая традиционно используется при мощении пешеходных зон. Может, стоило выбрать менее дорогой, но более привычный асфальт? Или вовсе не оставлять узкий проезд для машин, полностью закрыв участок набережной для транспортных средств?

«Смена» обратилась за комментариями в компанию «Возрождение», проводившую реконструкцию набережной. Описав ситуацию, мы решили узнать, собираются ли дорожники исправлять очевидные ошибки. Однако вместо этого в редакцию по факсу прислали весьма пространный комментарий о высокой роли пешеходных зон - банальную отписку:

«Создание большего количества пешеходных зон - одно из приоритетных направлений развития северной столицы. Как вы знаете, в июле этого года правительством города принята транспортная стратегия Санкт-Петербурга до 2025 года. Стратегия основана на передовом мировом опыте решения транспортных проблем мегаполисов. Возьмите, к примеру, наших финских соседей. В Хельсинки, как и в любом европейском городе, исторический центр практически закрыт для личного транспорта. Открытые для проезда улочки тем не менее заполонены туристами. Наш город также привлекает огромное количество туристов, поэтому центр города должен быть в первую очередь комфортен для прохожих. И только взаимное уважение двух категорий граждан - автовладельцев и пешеходов - позволит реализовать намеченные планы по развитию города».

Так что не мешайте, уважаемые пешеходы, реализации намеченных планов! Кстати, в минувшую пятницу состоялось торжественное открытие набережной канала Грибоедова после ремонта. Жаль только, что во время подобных мероприятий ради высоких гостей автомобильное движение обычно закрывается целиком. Немало бы не­осторожных чиновников могло быть передавлено!

Ольга Рябинина
Фото Кирилла КУДРЯВЦЕВА